Jeżeli następuje potrzeba ratowania toru jazdy, to znaczy, że kierowca popełnił błąd najprawdopodobniej w strefie hamowania, lub w fazie skrętu.
Ratowanie zawsze wiąże się ze stratą. Dobrze jest, jeżeli jest to tylko strata czasowa. Często jednak auto ląduje poza drogą.
NIE MA MOŻLIWOŚCI skutecznego pełnego ratowania. Z reguły jest na to zbyt mało czasu i miejsca.
Przyczyny ratowania są różne : albo wylatuje przód, albo wylatuje tył, albo następuje wylotka czterokołowa.
Na każdą sytuację należy zareagować inaczej. Jednak zawsze należy doprowadzić do błyskawicznego zrównoważenia wektorów sił znoszących i ukierunkować je w zaplanowanym torze jazdy.
Jedynym sposobem na ratowanie jest niedopuszczanie do takich sytuacji – czyli sztuka przewidywania i reagowania na to co może nastąpić.