{"id":2,"date":"2023-07-20T16:34:37","date_gmt":"2023-07-20T14:34:37","guid":{"rendered":"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/?page_id=2"},"modified":"2023-08-30T19:22:56","modified_gmt":"2023-08-30T17:22:56","slug":"przykladowa-strona","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/?page_id=2","title":{"rendered":"POPULARNE TECHNIKI JAZDY"},"content":{"rendered":"\n<ul>\n<li><strong>TECHNIKI HAMUJ\u0104CE<\/strong> (zwalniaj\u0105ce szybko\u015b\u0107 do 3\/4 zakr\u0119tu \u2013 obecnie stosowane na mistrzostwach kraj\u00f3w, kontynent\u00f3w, \u015bwiata \u2013 w tym WRC, FI)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TECHNIKI  NEUTRALNE<\/strong> (jednostajna szybko\u015b\u0107 ruchu w zakr\u0119cie \u2013 dawne angielskie i obecne rozwojowe)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TECHNIKI  PRZYSPIESZENIOWE<\/strong> w zakr\u0119tach ( pojedynczych i z\u0142o\u017conych) &#8211; przej\u015bcia zakr\u0119t\u00f3w ruchem przyspieszaj\u0105cym<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Techniki jazdy powinny by\u0107 zgodne z prawami fizyki i logiki.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Prawa fizyki s\u0105 sta\u0142e, niezmienne i nie da si\u0119 ich oszuka\u0107, co potwierdzaj\u0105 wszyscy kierowcy wypadaj\u0105cy z drogi. Natomiast zrozumienie i umiej\u0119tne wykorzystanie praw fizyki, pozwala osi\u0105gn\u0105\u0107 du\u017co wy\u017csz\u0105 granic\u0119 bezpiecze\u0144stwa, jednak nie osi\u0105galn\u0105 dla technik jazdy popularnych-amatorskich opartych na przypuszczeniach kierowcy \u2013 wynikaj\u0105cych z zakodowanych z\u0142ych nawyk\u00f3w kierowania .<\/p>\n\n\n\n<p>Odk\u0105d pojawi\u0142 si\u0119 na \u015bwiecie motorsport, tylko kilku kierowc\u00f3w, na przestrzeni ca\u0142ej historii, stosowa\u0142o techniki jazdy oparte na prawach fizyki i logiki. Odnosili oni spektakularne sukcesy. Ca\u0142a reszta zawodnik\u00f3w by\u0142a tylko t\u0142em dla najlepszych, pozostaj\u0105c za nimi daleko w tyle, Niekt\u00f3rzy pr\u00f3buj\u0105c nadrobi\u0107 braki techniki jazdy odwag\u0105, notorycznie rozbijali samochody.<\/p>\n\n\n\n<p>A przecie\u017c celem w zakr\u0119cie jest przy\u015bpieszanie (a nie asekuracyjne hamowanie) do wyj\u015bcia z zakr\u0119tu na prost\u0105, z jak najwy\u017csz\u0105 warto\u015bci\u0105 ruchu jednostajnie przy\u015bpieszonego, a nawet progresywnego ( przy\u015bpieszanie z wykorzystaniem wektor\u00f3w si\u0142 od\u015brodkowych i wektor\u00f3w dociskowych).<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><strong>Poni\u017cej, r\u00f3\u017cne techniki jazdy stosowane w sporcie przez wielu kierowc\u00f3w:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Opis kolor\u00f3w na schematach:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"223\" height=\"168\" src=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/opis-kolorow-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-155\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\"><strong>Technika Drogowa &#8211; podstawowa:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>HAMOWANIA CZ\u0118STO S\u0104 SP\u00d3\u0179NIONE !!!!!<br>Wyj\u015bcia z zakr\u0119t\u00f3w utrzymane w jakim\u015b standardzie, jednak bardzo wolne. Jest to technika z ruchu ulicznego i turystycznego. Nie nadaje si\u0119 do sportu. Ju\u017c przy \u015brednich pr\u0119dko\u015bciach powoduje bardzo du\u017ce przeci\u0105\u017cenia na zewn\u0119trzne przednie ko\u0142o. Do tego stopnia, \u017ce ko\u0142o tylne wewn\u0119trzne odrywa si\u0119 od nawierzchni. W tej technice bardzo zu\u017cywaj\u0105 si\u0119 opony. Samoch\u00f3d ma tendencj\u0119 do wylatywania z drogi. To niebezpieczna technika jazdy.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"508\" src=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/podstawowe-1024x508.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-148\" srcset=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/podstawowe-1024x508.jpg 1024w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/podstawowe-300x149.jpg 300w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/podstawowe-768x381.jpg 768w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/podstawowe.jpg 1205w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Technika amatorska &#8211; pseudo wyczynowa &#8211; &#8222;wyda nie wyda, a mo\u017ce wyda&#8221;? :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Stosowana przez profesjonalnych amator\u00f3w (profesjonalny samoch\u00f3d + kierowca bez techniki jazdy, amator)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Do\u015b\u0107 szybkie optymistyczne wej\u015bcia w zakr\u0119t,<br>natomiast bardzo wolne i niebezpieczne wyj\u015bcia z zakr\u0119tu.<br>Wi\u0119kszo\u015b\u0107 wypadk\u00f3w powodowana jest takim sposobem jazdy !!! &#8211; PSEUDO STYL<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"494\" src=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/WNW-1024x494.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-149\" srcset=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/WNW-1024x494.jpg 1024w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/WNW-300x145.jpg 300w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/WNW-768x370.jpg 768w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/WNW.jpg 1215w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Technika jazdy na okr\u0105g\u0142o lub krzywkowa:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Wydaje si\u0119 by\u0107 do\u015b\u0107 szybka, jednak powoduje du\u017ce przeci\u0105\u017cenie w \u015brodku zakr\u0119tu. Polega na mocnym dokr\u0119caniu poza szczyt zakr\u0119tu, lub skr\u0119t w szczycie zakr\u0119tu ,lub skr\u0119t poza szczytem zakr\u0119tu.<br>Na \u015brednich i du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach jest bardzo niebezpieczna !!! Du\u017ce przeci\u0105\u017cenia powoduj\u0105 gwa\u0142town\u0105 utrat\u0119 przyczepno\u015bci niemo\u017cliw\u0105 do skorygowania. Kierowcy stosuj\u0105cy t\u0105 technik\u0119 jazdy cz\u0119sto l\u0105duj\u0105 poza drog\u0105. Bardzo cz\u0119sto z powodu przeci\u0105\u017cenia samoch\u00f3d po  utracie przyczepno\u015bci obraca si\u0119 ty\u0142em do kierunku jazdy i l\u0105duje ty\u0142em w barierach, lub w rowie .<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"501\" src=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/krzywkowa-1024x501.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-150\" srcset=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/krzywkowa-1024x501.jpg 1024w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/krzywkowa-300x147.jpg 300w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/krzywkowa-768x376.jpg 768w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/krzywkowa.jpg 1208w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Technika jazdy intuicyjna :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Popularna technika jazdy w\u015br\u00f3d wielu kierowc\u00f3w. Zar\u00f3wno amator\u00f3w jak i zawodowc\u00f3w.  G\u0142\u00f3wnie do tej techniki stosowany jest opis k\u0105towy.<br>Technika oparta na op\u00f3\u017anionym wej\u015bciu w zakr\u0119t wynikaj\u0105cym z oporowego kodu optycznego  i intuicyjnym rozpoznaniu si\u0142 oddzia\u0142ywuj\u0105cych.<br>Pozwala na w miar\u0119 optymalne (cho\u0107 op\u00f3\u017anione) wej\u015bcie w zakr\u0119t i do\u015b\u0107 dynamiczne wyj\u015bcie. Przy \u015brednich i du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach jest to technika dla odwa\u017cnych &#8211; bardzo efektowna ale nie efektywna (dobra pod foto &#8211;  wideo).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"631\" src=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/intuicyjna-1024x631.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-151\" srcset=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/intuicyjna-1024x631.jpg 1024w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/intuicyjna-300x185.jpg 300w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/intuicyjna-768x473.jpg 768w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/intuicyjna.jpg 1205w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>CI\u0118CIE ZAKR\u0118T\u00d3W<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<p>Zbyt wczesny i nadmierny skr\u0119t, oraz zbyt szybkie wej\u015bcie w zakr\u0119t zmusza do gwa\u0142townego zacie\u015bnienia toru jazdy, aby utrzyma\u0107 samoch\u00f3d na drodze do wyj\u015bcia z zakr\u0119tu. Nast\u0119pstwem tego na rajdach jest ci\u0119cie zakr\u0119t\u00f3w. Czyli wjazd wewn\u0119trznymi ko\u0142ami lub w skrajnych przypadkach ca\u0142ym autem na wewn\u0119trzne pobocze zakr\u0119tu.  Efektem jest naniesienie b\u0142ota i kamieni z pobocza na asfalt, co w drugim przeje\u017adzie danego odcinka znacznie pogarsza przyczepno\u015b\u0107 w tych zakr\u0119tach. Organizatorzy rajd\u00f3w w celu ochrony niszczonej w ten spos\u00f3b nawierzchni ustawiaj\u0105 w \u015brodkach zakr\u0119t\u00f3w bele s\u0142omy i inne ograniczniki uniemo\u017cliwiaj\u0105ce ci\u0119cie zakr\u0119t\u00f3w &#8211; jako wymuszone odchylenie (przesuni\u0119cie) toru jazdy.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"631\" src=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ciecie-zakretow-1024x631.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-348\" srcset=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ciecie-zakretow-1024x631.jpg 1024w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ciecie-zakretow-300x185.jpg 300w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ciecie-zakretow-768x473.jpg 768w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ciecie-zakretow.jpg 1205w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Technika WRC:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Technika polega na wrzuceniu auta w zakr\u0119t do  hamowania bocznego, do po\u0142owy zakr\u0119tu. I po shimmy ( ? ) kierowca gwa\u0142townie otwiera sp\u00f3\u017aniony gaz.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"632\" src=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/wrc-1024x632.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-139\" srcset=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/wrc-1024x632.jpg 1024w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/wrc-300x185.jpg 300w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/wrc-768x474.jpg 768w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/wrc-1536x948.jpg 1536w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/wrc-2048x1264.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Technika F1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>D\u0142ugie mi\u0119kkie, jednak hamuj\u0105ce wej\u015bcie w zakr\u0119t. Po ustabilizowaniu si\u0142 znosz\u0105cych kierowca mo\u017ce wcisn\u0105\u0107 gaz. D\u0142ugi hamuj\u0105cy skr\u0119t do szczytu zakr\u0119tu to &#8222;nurkowanie&#8221; na zewn\u0119trznym przednim kole.  Wyj\u015bcie z zakr\u0119tu ko\u0144czy si\u0119 na tarce lub poza ni\u0105. Powodem jest nak\u0142adanie toru jazdy  na szczyt zakr\u0119tu &#8222;tn\u0105c wewn\u0119trzn\u0105 tark\u0119&#8221;  w celu uniemo\u017cliwienia (blokowania) konkurentowi wej\u015bcia po wewn\u0119trznej (&#8222;wej\u015bcia pod r\u0119kaw&#8221;).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"632\" src=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F1-1024x632.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-137\" srcset=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F1-1024x632.jpg 1024w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F1-300x185.jpg 300w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F1-768x474.jpg 768w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F1-1536x948.jpg 1536w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/F1-2048x1264.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Kierowcy \u0142\u0105cz\u0105c powy\u017csze  sposoby jazdy  tworz\u0105 swoje w\u0142asne indywidualne style i upodobania. Czasami udaj\u0105c wrodzone talenty i posiadaj\u0105c olbrzymie <strong>parcie na szk\u0142o<\/strong> kreuj\u0105 si\u0119 na celebryt\u00f3w &#8211; gwiazdor\u00f3w<\/strong>. <strong>Tylko, dlaczego tak rzadko wygrywaj\u0105?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p>Ale powt\u00f3rz\u0119 &#8211; tylko kilku kierowc\u00f3w, na przestrzeni ca\u0142ej historii motorsportu, stosowa\u0142o techniki jazdy oparte na prawach fizyki i logiki. Odnosili oni spektakularne sukcesy. Ca\u0142a reszta zawodnik\u00f3w by\u0142a tylko t\u0142em dla najlepszych, pozostaj\u0105c za nimi daleko w tyle.<\/p>\n\n\n\n<p>A przecie\u017c celem w zakr\u0119cie jest przy\u015bpieszanie (a nie asekuracyjne hamowanie) do wyj\u015bcia z zakr\u0119tu na prost\u0105 z jak najwy\u017csz\u0105 warto\u015bci\u0105 ruchu jednostajnie przy\u015bpieszonego a nawet progresywnego ( przy\u015bpieszanie z wykorzystaniem wektor\u00f3w si\u0142 od\u015brodkowych i wektor\u00f3w dociskowych).<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><strong>TECHNIKI NEUTRALNE<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Skr\u0119t r\u00f3wnoleg\u0142y:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tor jazdy w osi drogi . <\/p>\n\n\n\n<p>Technika dobra do ma\u0142ych i \u015brednich pr\u0119dko\u015bci. Dobrze stabilizuje tor jazdy. W po\u0142\u0105czeniu z prawid\u0142owym kodem optycznym daje ciekawe efekty.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"516\" src=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/skret-rownolegly-1024x516.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-197\" srcset=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/skret-rownolegly-1024x516.jpg 1024w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/skret-rownolegly-300x151.jpg 300w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/skret-rownolegly-768x387.jpg 768w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/skret-rownolegly.jpg 1211w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>TECHNIKI PRZYSPIESZENIOWE<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Parabola klasyczna:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Podstawowa technika przyspieszeniowa.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Jest to podstawa wszystkich sportowych i wyczynowych technik jazdy w zakr\u0119tach.<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"660\" src=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/PARABOLA-KLASYCZNA-3-1024x660.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-451\" srcset=\"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/PARABOLA-KLASYCZNA-3-1024x660.jpg 1024w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/PARABOLA-KLASYCZNA-3-300x193.jpg 300w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/PARABOLA-KLASYCZNA-3-768x495.jpg 768w, http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/PARABOLA-KLASYCZNA-3.jpg 1214w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Techniki jazdy powinny by\u0107 zgodne z prawami fizyki i logiki. Prawa fizyki s\u0105 sta\u0142e, niezmienne i nie da si\u0119 ich oszuka\u0107, co potwierdzaj\u0105 wszyscy kierowcy wypadaj\u0105cy z drogi. Natomiast zrozumienie i umiej\u0119tne wykorzystanie praw fizyki, pozwala osi\u0105gn\u0105\u0107 du\u017co wy\u017csz\u0105 granic\u0119 bezpiecze\u0144stwa, jednak nie osi\u0105galn\u0105 dla technik jazdy popularnych-amatorskich opartych na przypuszczeniach kierowcy \u2013 wynikaj\u0105cych z [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":74,"menu_order":-7,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2"}],"collection":[{"href":"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2"}],"version-history":[{"count":68,"href":"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":702,"href":"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions\/702"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/74"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/xn--1szkoarajdowa-0hc.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}